Odstávky súvisiace s pandémiou COVID-19 vedú k nahromadeniu súdnych sporov v celých USA.

Telocvične navyše krachujú, ako môže pandémia ukončiť zbytočné stretnutia, problémy pre reťazce/miestne reštaurácie a účinky COVID-19 na klímu.

Pri budove súdu okresu Tarrant v centre mesta Forth Worth v Texase v stredu 25. marca 2020 vidno niekoľko vozidiel zaparkovaných pozdĺž hlavnej ulice alebo prechádzať sa nimi počas poludnia. (AP Photo/Tony Gutierrez)

Pokrytie COVID-19 je denný Poynter brífing s nápadmi na príbehy o koronavíruse pre novinárov, ktorý napísal vedúci fakulty Al Tompkins. Zaregistrujte sa tu, aby vám to bolo doručené do vašej schránky každý pracovný deň ráno.

Zastavenie pandémie spôsobuje na súdoch zmätok, ktorý sa hromadí nad rámec bežných odkladov – súdne procesy a pojednávania sa výrazne oneskorujú aj v lepších dňoch. Vidím správy z celej krajiny, ktoré by sa mali týkať nás všetkých.

Národné centrum pre štátne súdy sleduje, ako štátne súdy riešia pandemické uzávery. Ako môžete vidieť na ich mape, niektoré štáty uzavreli svoje plány poroty až do leta, zatiaľ čo iné sa pomaly otvárajú v priebehu nasledujúcich dvoch týždňov.

(S láskavým dovolením: Národné centrum pre štátne súdy)

(S láskavým dovolením: Národné centrum pre štátne súdy)

Informoval o tom denník (Schenectady, New York) Daily Gazette rodinné súdne listiny sú tam zaseknuté a ešte nejaký čas bude.

Sociálne obmedzenia a ekonomické odstávky od polovice marca – a teraz sa očakáva, že budú pokračovať minimálne do polovice mája – znamenajú, že rodič, ktorý platí výživné, mohol prísť o prácu a príkazy zostať doma môžu narúšať spoločnú starostlivosť o deti. dojednania.

Rodič by sa mohol obávať, že dieťa bude vystavené vírusu, ak v domácnosti druhého rodiča je zdravotnícky pracovník v prvej línii, alebo ak deti ostanú doma, pretože všetky školy sú prerušené, môže to znamenať pre jedného rodiča neočakávanú záťaž viac ako ďalší. Niektoré opatrovnícke situácie by mohli zahŕňať starých rodičov, ktorí sú vo vysoko rizikovej vekovej skupine.

Informovala o tom WWMT-TV situácia v Battle Creek, Michigan :

Ak sú obvinení z trestného činu obvinení, majú právo na predbežné vyšetrenie do 21 dní.

'Vytvára to veľa problémov pri privádzaní svedkov, aby mohli svedčiť o tom, čo sa stalo. Dokonca aj pri privádzaní ľudí do súdnej siene veľa ľudí nechce prísť na súd, nechcú byť s nikým,“ povedal obhajca (Caleb) Grimes.

(Prokurátor okresu Calhoun David) Gilbert povedal, že keď sa veci vrátia do normálu, očakáva na súdoch chaos.

„Bude to skvelá scéna. Bude to dosť zlé, myslím. Máme prípravné konania na okresnom súde a zvyčajne ich máme 20 až 30 naraz. Budeme mať stovky. Takže aj tak máme v okrese Calhoun málo zamestnancov, pokiaľ ide o právnikov. Budeme musieť venovať veľa právnikov, aby sme robili prípravné konania na okresnom súde,“ povedal.

Správny úrad súdov USA povedal tento týždeň federálnym súdom, aby urobili vlastné rozhodnutia o tom, kedy a koľko otvoriť, ale počúvať miestne orgány. To znamená, že federálny súd v jednom štáte môže byť otvorený ústnym argumentom, ale nie v inom meste alebo štáte.

A poradca povedal, že súdy by sa mali pripraviť na záplavu právnych podaní, keď sa advokátske kancelárie opäť otvoria. Mnoho veľkých právnických firiem nedávno prepustilo, znížilo plat a/alebo prepustilo zamestnancov ( tu je zoznam ).

V celej krajine boli všetky pojednávania na imigračnom súde s nezadržanými osobami odročené do 15. mája. Poznamenal Chicago Reader :

„Ešte predtým, ako zasiahol koronavírus, sa imigračný súdny systém zmietal v bezprecedentných meškaniach, oneskoreniach a verejných výkrik od právnikov a (Národná asociácia imigračných sudcov), ktorá zastupuje viac ako 400 sudcov na 63 národných súdoch. Imigračné súdy teraz čelia viac ako 1,1 miliónu nevybavené počet prípadov, ktorý za Trumpovej administratívy raketovo narástol.“

Tieto grafy pochádzajú z Clearinghouse transakčných prístupových záznamov , výskumné centrum na School of Management Syracuse University:

(S láskavým dovolením: TRAC)

(S láskavým dovolením: TRAC)

Asi si to videl Gold’s Gym práve vyhlásil bankrot .

Konkurz podľa kapitoly 11 by umožnil spoločnosti zostať otvorená a zároveň sa snažiť vypracovať dohody na zaplatenie veriteľom a predajcom, ktorým dlhuje. Zlaté, ktoré vlastní viac ako 700 telocviční po celom svete , povedal „nikam nejdeme“ a spoločnosť dúfala, že do konca augusta by to mohlo byť mimo kapitoly 11.

Golds zatvára približne 30 telocviční vlastnených spoločnosťou v St. Louis, Colorado Springs a Alabama. Hovorí sa však, že členov telocvične v iných oblastiach, ktorí majú predplatené členstvo, sa to nedotkne.

Rovnako ako zlato, L.A. Fitness a Planet Fitness pozastavené mesačné poplatky, kým boli zatvorené. Ale Vice ukázal na telocvične ktoré sťažili opustenie zmlúv. Názory týchto spoločností môže zmeniť kolo súdnych sporov.

Je možné, že v mojom nekonečnom úsilí nájsť striebornú hranicu pre cloud COVID-19 znížime počet zbytočných stretnutí, ktorých sa zúčastňujeme? Bolo by to, samozrejme, v mene vyhýbania sa zbytočnému osobnému kontaktu.

Štúdia 19 miliónov stretnutí zistila, že v roku 2019 mohli americké podniky premrhať 399 miliárd dolárov organizovaním zbytočných stretnutí. (Teraz buďme opatrní, štúdiu vykonala spoločnosť Doodle , online plánovacia služba, ktorá by samozrejme chcela, aby sme ich používali na plánovanie našich stretnutí.)

A hoci dáva zmysel, že sa môžeme stretnúť tvárou v tvár menej, existuje určité nebezpečenstvo, že jednoduchosť zvolať virtuálne stretnutie môže viesť k dosiahnutiu inflácie .

CNBC uviedla, že štúdia od Stephens Inc. zistila, že viac ako tisíc reštaurácií Wendy’s (18 % reštaurácií reťazca v USA) uvedené položky ponuky hovädzieho mäsa v nedostatku z dôvodu prerušenia dodávateľského reťazca spôsobeného zatvorením veľkých závodov na spracovanie mäsa v celej krajine.

CNBC uviedla: 'V mnohých reštauráciách v Ohiu, Michigane, Tennessee a New Yorku... momentálne nie je hovädzie mäso, zatiaľ čo z jedálnych lístkov iných štátov nevyplývajú žiadne problémy s dodávateľským reťazcom.'

Čo bude ďalej? KFC bez kuracieho mäsa?

New York Magazine poznamenal, že veľké reštauračné reťazce majú dostatok sily na to, aby prežili pandémiu, ale aj vysoko uznávané súkromné ​​reštaurácie majú notoricky zlé fiškálne tabuľky. Podľa mňa na miestnych reštauráciách nie je nič úžasné a na reťazcoch nie je nič hrozné. Myslím, že som typ Boba Evansa a Ruby Tuesday.

'Chicago Pizza Boss', Giuseppe Badalamenti , zverejnil na svojej facebookovej stránke nápadnú faktúru spolu so správou:

„Prestaňte veriť, že podporujete svoju komunitu objednávkou od doručovacej spoločnosti tretej strany. Z takmer 1 100 dolárových objednávok (reštaurácia, ktorú sa snažíte podporiť) nedostáva ani nie 400 dolárov. Je to takmer dosť na zaplatenie jedla.“

(Snímka obrazovky, Facebook)

Nedávno napísal Forbes o napätí medzi GrubHub a reštauráciami. Zasvätené webové stránky reštaurácií hovoriť aj o neľahkom partnerstve medzi doručovacími spoločnosťami tretích strán a reštauráciami.

Na jednej strane GrubHub a Uber Eats a podobne privádzajú nevyhnutnú návštevnosť do reštaurácií, ktoré práve teraz hľadajú každý cent. Na druhej strane doručovacie služby tretích strán účtujú toľko, že reštaurácie ako Badalamenti tvrdia, že z predaja sotva niečo zarobia. Spoločnosti tretích strán niekedy sa nabíja až 30% v poplatkoch za služby.

Alternatívou však je, že reštaurácie si prenajímajú vozový park vozidiel, ako napríklad Jimmy John's, a to nie je podnikanie, v ktorom chce majiteľ malej reštaurácie práve pôsobiť.

Nepamätám si, čo som povedal, že sa stane leteckej doprave po 11. septembri, ale pravdepodobne som podcenil, ako veľmi sa to zmení. Rovnaký pocit mám teraz s cestovaním po COVID-19 keď vidím podobné predpovede zo stránky SimpliFlying.com , ktorá sa označuje ako „popredná svetová konzultačná firma v oblasti leteckého marketingu“.

SimpliFlying predpovedá, že čoskoro bude trvať štyri hodiny, kým sa dostanete cez proces nástupu do lietadla. Znamená to, že budete musieť preukázať, že máte „imunitu“ a prejdete nejakým druhom skenovacieho tunela (čo môže byť prúdový mostík), kde vám niekto skontroluje teplotu ( už sa to deje na medzinárodnej úrovni ) a letecká spoločnosť dezinfikuje vaše tašky . Predletové bezpečnostné pokyny budú obsahovať video o dezinfekcii a na sledovanie filmov počas letu budete používať iba svoje vlastné zariadenia. Keď pristanete, niekto znova skontroluje vašu „imunitu“. Zdá sa mi, že je to oveľa viac, ako si dokážem predstaviť, že ľudia budú tolerovať.

(S láskavým dovolením: SimpliFlying)

Bloomberg zhrnul zmeny, ktoré nás čakajú týmto spôsobom: „Vyššie cestovné, menej trás, predletové zdravotné prehliadky a menej jedla zadarmo: Pandémia koronavírusu otvára novú éru leteckej dopravy.“

Prieskum Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov zistilo sa, že 40 % nedávnych cestovateľov plánuje počkať aspoň šesť mesiacov po tom, ako sa vírus dostane pod kontrolu, kým znovu odletia. To by nás posunulo dobre do roku 2021. Prieskum IATA zistil:

60 % očakáva návrat na cestu do jedného až dvoch mesiacov od obmedzenia pandémie COVID-19, ale 40 % uvádza, že by mohli počkať šesť mesiacov alebo viac

69 % uviedlo, že by mohli odložiť návrat na cestu, kým sa ich osobná finančná situácia nestabilizuje

V piatok JetBlue povedal, že áno v priemere 12 cestujúcich na lietadlo a požiadal federálnu vládu o povolenie dočasne zastaviť lety do Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare International Airport, Dallas/Fort Worth International Airport, Denver International Airport, Detroit Metro Airport, George Bush Intercontinental v Houstone, McCarran International v Las Vegas, Minneapolis-St. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International a Tampa International. Letecké spoločnosti budú mať nepochybne pred sebou veľkú úlohu preškoliť a uistiť zákazníkov, že letecká doprava je bezpečná.

Zaujímalo by ma, či všetky tieto problémy s leteckou dopravou podporia cestovanie vlakom. Vedel by som si predstaviť, že by som sa rozhodol jazdiť osem alebo 10 hodín namiesto toho, aby som prešiel všetkými vecami, ktoré SimpliFlying navrhuje.

Máme kapacitu venovať pozornosť viacerým príbehom s gravitáciou naraz?

Koniec ďalšieho mesiaca je príležitosťou pozrieť sa na dáta a vidíme, že zatiaľ že rok 2020 je na dobrej ceste byť najteplejším rokom, odkedy vedci začali viesť teplotné záznamy.

Je pravda, že COVID-19 spôsobil odstávku, ktorá vyprázdnila továrne, zaparkované autá a vyčistila znečistenú oblohu. Neurobilo nič pre spomalenie klimatických zmien. Aby sme to dosiahli, potrebujeme dlhodobé zmeny.

The Guardian citoval Karsten Haustein , klimatický vedec z Oxfordskej univerzity:

„Klimatická kríza pokračuje v nezmenšenej miere,“ povedal Haustein. „Emisie tento rok klesnú, ale koncentrácie stále rastú. Je veľmi nepravdepodobné, že by sme si mohli všimnúť nejaké spomalenie akumulácie atmosférických (skleníkových plynov) hladín. Teraz však máme jedinečnú šancu prehodnotiť svoje rozhodnutia a využiť korónovú krízu ako katalyzátor udržateľnejších spôsobov dopravy a výroby energie (prostredníctvom stimulov, daní, cien uhlíka atď.).

Zajtra sa vrátime s novým vydaním Covering COVID-19. Zaregistrujte sa tu, aby vám to bolo doručené priamo do vašej schránky.

Al Tompkins je vedúcim fakulty v Poynter. Môžete ho kontaktovať e-mailom alebo na Twitteri, @atompkins.